Главная | Земельные вопросы | Что нужно для управления чужим автомобилем

Управлять чужим автомобилем теперь можно без доверенности

Если в подавляющем большинстве случаев водители предъявляли сотрудникам ГАИ либо доверенности от собственников, либо путевые листы, выданные предприятием-собственником, то теперь никаких дополнительных документов, кроме техпаспорта, ГАИ не потребует. По прошествии некоторого времени после вступления в силу Закона предлагаем Вашему вниманию результаты изучения проектов нормативных актов, а также новостей по данной теме, которые позволяют делать некоторые прогнозы в связи с отменой техпаспортов и доверенностей.

Сообщить об опечатке

Прежде всего, обращаем внимание на планируемые изменения в пункты 2. Правил дорожного движения далее — ПДД , которые устанавливают перечень документов, которые должны иметь при себе водители, а также обязанности водителя в случае его остановки по требованию работника милиции. ПДД в новой редакции предполагает, что в случае остановки работником милиции водитель обязан 1.

Таким образом, есть основания предполагать, что в Украине всё же будет применён европейский принцип проверки законности использования автомобиля, который заключается в следующем: В случае же угона автомобиля собственник должен поскольку он заинтересован немедленно сообщить в милицию об угоне, а дальше главная задача — обеспечить доведение до сведения всех дорожных постов информации об угнанном транспортном средстве. Данный принцип представляется вполне логичным, поскольку — если автомобиль передан в управление законным собственником — действительно, достаточно передать техпаспорт.

Если же собственник потерял техпапсорт или автомобиль у него угнали, и он опасается, что техпапсорт может быть подделан, ему необходимо срочно заявить об этом в правоохранительные органы, которые запустят механизм поимки. В данном случае доверенность никоим образом не повышает шансы на более эффективную работу правоохранителей или более скорую поимку угнанного автомобиля. Единственная смоделированная ситуация, которая хоть и не бесспорно, но могла бы опровергнуть тезис о бесполезности доверенности с точки зрения подтверждения законности управления автомобилем, это ситуация, при которой автомобиль угоняют с использованием поддельного техпаспорта, а собственник не знает об этом в течение длительного времени либо по иным причинам не обеспечивается оперативная передача информации об угоне.

Новые правила для автомобилистов (дополнена)

В такой ситуации кто-то может заметить: Если же угонщик предъявит поддельный техпаспорт, сотрудники ГАИ, не требуя у него больше никаких документов, могут не заметить подделки и отпустят его. С практической точки зрения новшества проверки документов нуждаются в рекомендации собственникам быть предельно внимательными: Решения собственника о передаче техпаспорта третьим лицам должны быть хорошо обдуманы, учитывая, что именно собственнику — в случае ДТП и прочих неприятных приключений на дороге — придётся доказывать, что управлял автомобилем не он, а третье лицо, нигде в документах не зафиксированное, либо — нести ответственность самому, в том числе, за действия третьих лиц.

Данное касается как существенных сложностей при доказывании регрессных требований к водителю по гражданскому ущербу, так и, увы, угрозы уголовной ответственности или, по крайней мере, значительно более пристального внимания следствия к собственнику при отсутствии доказательств управления автомобилем иным лицом.

Удивительно, но факт! Если на ТС выдана страховка I типа застрахована конкретная машина ей может управлять любой водитель.

К слову, можно предположить, что изменения ПДД повлекут новую тенденцию в сфере страхования, а именно подтолкнут благоразумных собственников к страхованию ответственности и рисков, связанных с автомобилями, сверх тех, что составляют предмет обязательного страхования. Возвращаясь к проекту изменений в ПДД, отметим вторую обязанность водителей среди предусмотренных пунктом 2.

Доверенность отменили не до конца

Итак, водитель будет обязан: Фактически речь идёт о том, что проверка технического состояния автомобиля будет осуществляться на дороге сотрудниками ГАИ, с использованием переносного оборудования. В публикациях на эту тему упоминается, что ГАИ уже закупила передвижные станции диагностики для инспектирования тормозной системы, рулевого механизма, параметров света фар, затемнения стёкол, что позволяет с высокой степенью вероятности определить будущие излюбленные объекты проверок.

Одновременно в интернет-изданиях дискутируют на тему того, имеют ли сотрудники милиции компетенцию и право определять техническое состояние транспортного средства и привлекать за это к ответственности. Мы проанализировали этот вопрос и должны отметить следующее: Закон о милиции в статье 11, действительно позволяет работникам милиции останавливать транспортные средства в случае наличия признаков, свидетельствующих о технической неисправности транспортного средства.

При этом в Украине с осени года действует Порядок осуществления контроля за техническим состоянием колёсных транспортных средств по время их эксплуатации, утверждённый Приказом МВД от 13 октября года N , позволяющий сотрудникам ГАИ проводить проверку технического состояния колёсных транспортных средств в перерывах между техосмотрами — в случае наличия признаков, свидетельствующих о неисправности, а также ответить на вопросы водителей а в последствии и суда о том, чем они руководствовались при проверке технического состояния автомобиля.

Что нужно для управления чужим автомобилем коротко рассмеялся

В частности, указанный порядок предусматривает возможность проверки технического состояние автомобиля в местах, где не запрещена остановка и не создаётся препятствие дорожному движению. Срок проверки не может превышать 20 минут, при этом не допускается вмешательство в работу разборка проверяемых узлов и агрегатов. Очень важно, что порядок допускает использование фото и видеосъёмки для сохранения материалов проверки — в случае, если водитель не согласен с результатами проверки. Кодекс об административных правонарушениях КоАП устанавливает ответственность за управление автомобилем, имеющим неисправности тормозной системы, рулевого управления, внешних световых устройств или иные технические неисправности, с которыми их эксплуатация запрещается, в части 1 статьи размер штрафа составляет от до гривен.

При этом именно сотрудники ГАИ уполномочены осуществлять рассмотрение нарушений, описанный в статье КоАП, и применять штрафы за них — что прямо предусмотрено в части 1 и пункте 3 части 2 статьи КоАП. Вышеизложенные положения свидетельствуют о том, что сотрудники ГАИ действительно будут иметь законные основания проверять техническое состояние автомобилей на дорогах, взыскивать штрафы за ненадлежащее техническое состояние, а также применять временное задержание транспортных средств то есть отправлять их на штрафплощадку — что допускается в случае выявления технической неисправности транспортного средства, см.

Разумеется, никто не отменил норму о том, что остановка транспортного средства, а также проверка его технического состояния должны быть обоснованными, признаки технической неисправности должны быть очевидными а не предполагаемыми и, разумеется, водитель имеет право требовать у сотрудника ГАИ назвать ему причину остановки, а также основания проверки технического состояния, настаивать на видео съемке процесса проверки, обжаловать действия работника милиции, обжаловать постановление о привлечении к административной ответственности.

Удивительно, но факт! В деле оспаривалась указанная выше норма абз.

Однако неверны и утверждения о полной безосновательности проведения проверки технического состояния автомобиля сотрудниками ГАИ, о превышении ими полномочий при проведении таких проверок — утверждения, которые, вероятно, обусловлены тем, что автомобилисты к такому поведению ГАИшников не привыкли. В ПДД предусматриваются и некоторые иные изменения уточняющего и детализирующего характера, не имеющие принципиального значения для данной темы, в связи с чем мы их подробно в данной консультации не характеризуем.

Что касается обязательного технического контроля для коммерческих и грузовых автомобилей , то наряду с проектом изменений в ПДД, ГАИ и Кабинетом Министров Украины сейчас ведётся активная разработка нормативно-правовых актов, регулирующих порядок осуществления технического контроля, требования к организациям, которые будут его проводить.

С ними можно ознакомиться на сайтах Министерства инфраструктуры Украины Минтранс и Госавтоинспекции 3. В настоящее время, как уже упоминалось выше, проект Постановления о внесении изменений в ПДД опубликован на сайте Госавтоинспекции http: По проекту до 28 августа года ГАИ принимались заявления и предложения.

Что нужно для управления чужим автомобилем это время

Таким образом, в скором будущем можно ожидать подведения итогов обсуждения проекта и, вполне возможно, его принятия.

Читайте также:

  • Выходное пособие военнослужащим при увольнении калькулятор
  • Заявление в организацию о смене фамилии для алиментов
  • Постановка земельный участок на баланс в 2017
  • Недокомплект товара что делать
  • Как вернуть деньги при расторжении договора
  • Доказательство родства в судебном порядке
  • Бессоновский росп уфссп россии по пензенской области